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전문업체 보안관제로 시작해도 괜찮을까요?

이제 신입으로 입사 예정인데요.. 시작을 보안관제로 해도 나중에 이직이나 경력 인정 등에서 괜찮을지요... 관제는 경력 인정도 안되고 고이기 쉽다고 하더라구요 사실 제가 관제를 가서 빡세게 공부할 자신도 있는건 아니라서 차라리 신입을 뽑는 컨설팅 쪽으로 시작하는게 나을까요?? 컨설팅으로 가면 아무래도 관제보다 회사 네임밸류는 떨어질거같아요...

철강 자동차 부품사 생산관리/생산기술 활동 추천

안녕하세요 지방 국립대 나노융합공학전공자 입니다. 간단한 제 스펙: 학점 4.36 / 자격증: 산안기, 금속재료기사, 식스시그마 GB / 토스IH(150) / 방산업 표면처리 전문업체 생산관리팀 인턴 5개월 / 이차전지 학부연구생 1년: 양극재 재활용 및 수계 전도성바인더 연구개발 현대자동차 기업과제 수행/ 한국생산기술연구원 기계품질검사직무 수행 중(2026년 9월30일까지 수행) 현재 맡고있는 직무가 아무래도 베어링의 마찰, 마모 시험기기를 오퍼레이팅 하고, 베어링강/내열강 특성을 분석하는 업무를 주로 하고 있습니다. 저는 철강, 자동차 부품사 생산관리 쪽으로 취업을 희망하큰데 필요한 자격증을 좀 추천해주실 수 있을까요?? 현재 계획은 어학을 지금 토스 AL로 올리고 2회차 기사에 위험물산업기사 취득을 하려 합니다!! 생산관리 직무에 있어서 도움되는 활동 좀 추천해주세요!!

교육 추천 부탁드립니다!!

안녕하세요! 인서울 중위 /기계공학과 4.17/4.5 토익 855 오픽 IM2 해외봉사1회 / 캡스톤디자인(자동화 시스템 구축 및 로봇팔 구현)/ 멘토링 등의 활동이 있습니다. 산업군이 정말 고민되는데, 반도체 산업이 많긴 하지만 설비 엔지니어가 대다수인만큼 정말 현타오고 힘들 것 같아서... 자동차산업군으로 가고 싶습니다. (또는 기구설계, 자동차 부품회사도 좋습니다. EX) 모비스, 한온시스템, GM) 다만 지금까지 해왔던 것과 달라서 산업지식도 부족한 상태이고, 관련 지식도 쌓을 겸 지원하면서 교육을 받고자 합니다. ------------------------------------ 2가지 옵션이 있는데 1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 4차 산업의 중심에 있는 교과목들로 구성된 과정이라고 할 수 있습니다. 우선 인공지능에 대한 요구가 많아지는 시점에 인공지능 관련 내용을 배우게 되며 그것을 기반으로 학습을 시키는 머신러닝, 딥러닝에 대한 이론적 기초와 실전능력을 키움으로서 관련 분야에 취업이 쉽습니다. (참고로 인공지능, 머신러닝, 딥런닝 분야에 대한 구인요구 인력은 많으나 실제 경험자는 매우 적은 편이고 이 분야를 가르칠 수 있는 교수분들은 더욱 적은 편이기 때문에 인력배출에 어려움이 있다. ☞ 이러면에서 저희 연희직업전문학교에서 여러분들을 가르치실 교수님들은 어렵게만 느껴지는 이 분야를 쉽게 풀어 이해시킬 수 있는 실무스킬과 강의능력을 겸하신 분들입니다.) 또한 본 과정은 위의 교과목을 활용한 실생활과 접목되는 IOT, 영상인식, 라이다센서활용 자율주행등의 신기술을 실습과 프로젝트를 통해서 실무처럼 경험 할 수 있도록 과정이 설계되었으며 이러한 과정을 수료한 인력들이 취업할 기업은 IOT, 영상인식, 자율주행등을 활용할 줄 아는 부족한 인력을 찾고 있는게 현실입니다. 경력자 보다는 못하나 전혀 모르고 가르쳐야 되는 직원보다는 훨씬 유리한 조건으로 취업 할 수 있다고 봅니다. 이렇게 기업에서 많이 필요로 하는 기술을 시대적인 요구에 맞춘 과정으로 설계된 만큼 취업 면에서도 단순한 학문적인 교육보다는 훨씬 현실적인 교육이라고 할 수 있으며 이를 국가에서도 본교를 포함한 전국 25개 기관(대학, 연구소, 직업학교포함)만 4차산업선도훈련과정으로 선정한 이유입니다. 교육내용 • 파이썬 프로그래밍(기초 ~ 응용) • C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 수료후진로 • 오토모빌리티 분야 : 자율주행자동차분야, 로봇진행분야, 드론운용분야 • 산업응용분야 : 스마트시티, 항만 및 건설 타워크레인, 지도 및 기상측정 • 보안․경계분야 : 해안․철책 경계, 주요산업시설경계(항만, 발전소등), 인명구조 및 재난방재 • IT 분야 : 웹서비스 개발, 응용 SW 개발 등 • 데이터사이언스 : 머신러닝 엔지니어, 데이터분석 관련자격증 • 정보처리기능사 • 정보처리산업기사 • 정보처리기사 • 리눅스마스터 • 네트워크관리사 • 데이터분석준전문가(ADSP,ADP) ------------------------------------------------- 이 두 가지인데, 어느게 좋을지 고민입니다. 요즘 자동차 업계가 전장화가 되면서 전통 기계만으로는 어렵나 싶기도 해서 2번 교육 과정같은 것들을 찾아보았습니다. 현직자 분들은 어떻게 생각하시나요?? 아직 27살이라 그래도 시간은 있는 것 같습니다. (현재 두산, lig넥스원 면접을 봐야하는 상태이지만 만약 안됐을 때를 대비해서 미리 교육을 신청해놓고자 합니다.) 읽어주셔서 감사합니다!!1

국비지원을 병행할 건데요, 의견 부탁드립니다!

안녕하세요 기계공학과 졸업한 취준생입니다. 학점 4.17/4.5 전공 4.23/4.5 토익 855 오픽 IM2 일반기계기사 , 건설기계설계기사(예정) 나사-보잉 공장 견학/ 아프리카 해외봉사/멘토링 정량적인 스펙은 이것이 다입니다. 다만... 요즘 직무 관련 질문들이 너무 많고 취업 트렌드가 직무경험인 것 같은데 인턴이 많이 없기도 하고 오히려 공채보다 힘든 것 같습니다..ㅠ.ㅠ 그래서 국비지원을 받기로 했는데요, 2가지 생각한 것이 있습니다. 1. 협동로봇 전문가 과정(광운대 교수진 ) 협동로봇 테크니션(Technician) 및 컨설턴트 양성 과정 프로젝트 실습 중심 교육 01. 로봇 및 로봇시스템 기초 로봇의 이해 ​​로봇 기술 기초 로봇 좌표계와 기구학 로봇 요소 기술 로봇화 설계 메카트로닉스 교육 02. 로봇통신 로봇 통신 기초 PLC 개념과 이해 네트워크 이해 및 활용 03. UI 및 UX, Design thinking UI, UX Design Design Thinking 04. 스마트 공장과 협동로봇 컨설팅 스마트 공장 로봇 컨설팅 테크니컬 커뮤니케이션 비즈니스 커뮤니케이션 프로젝트 관리 이론 협동로봇시스템 자동화 작업 사례 분석 로봇 SW의 개념과 실습 01. SW 기초 파이썬 C# 02. SW 응용 ROS SLAM 인벤터 협동로봇 및 협동로봇 시스템 실습 01. 협동로봇 시스템 업체 주도 실습 협동로봇의 이해 협동로봇 일반Ⅰ 협동로봇 인터페이스와 작업환경 설정 협동로봇 기초 실습Ⅰ​ 02. 로봇설계 로봇 시뮬레이션 03. 협동로봇과 안전 규정들 로봇 안전의 이해 로봇 안전 기술 기본 로봇 안전 기술 심화 04. 협동로봇 활용 스마트 공장 과정 실습 산업용 통신 기술 및 필드버스 개념 소개 장비 시퀀스 제어 개념 교육 실시간 제어 데이터 관리 협동로봇 산학 프로젝트 01. 공급자 중심 스마트 공장 프로젝트 테크니션 중심 --------------------------------------------------------------------- 2. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습하고, 시장의 요구조건과 예측에 근거하여, 자동차와 관련된 법규를 만족하는 안전하고 친환경적이며 최적원가에 적합하게 자동차 부품을 설계하는 업무에 종사하는 인력 양성을 목표로 한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 ------------------------------------------------------------------------- 다음과 같습니다. 둘이 분야가 너무 달라... 이 부분이 마음에 걸리고 어떤 것이 취업을 준비할 때 있어서 좀 더 폭 넓게 회사에 지원가능할 수 있는지 모르겠습니다. 요즘 자동차 업계 채용공고 보면 기계공학보다는 전기전자를 뽑는 거 같기도 하고... 모비스같은 회사들두요... 그렇다고 s/w (1번 교육) 같은 걸 받으면서 취준을 하는게 취업에 조금 어필이 되나 싶고... 진로나 앞으로 방향에 대해서 너무 어렵네요... 취업이 힘들다보니... 꼭 답변 부탁드립니다

교육 질문드립니다. 자동차 산업군 희망합니다.

1. 카티아(CATIA)캐드 자동차기계설계(차체,의장,부품,패키지) 훈련목표 자동차를 구성하고 있는 단위요소를 설계하기 위하여 2D도면작성, 도면해독, 3D형상모델링, 자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계를 학습한다. 자동차설계의 핵심 요소인 자동차설계 직종의 NCS능력단위(자동차 패키지 설계, 자동차 차체 설계, 자동차 의장 설계, 자동차 무빙파트 설계, 자동차 현가장치 설계)를 교과편성에 반영하였음 2. [취업연계교육] 라이다 및 영상인식기반 모빌리티 자율주행 솔루션 실무과정 2회차 교육내용 • 파이썬,C언어 프로그래밍(기초 ~ 응용) • 데이터베이스 및 웹프로그래밍( PHP, MySQL ) • 파이썬, R언어를 이용한 데이터분석 및 시각화 • 리눅스 / 네트워크 프로그래밍 기본 • 컴퓨터 비전(OpenCV + 딥러닝) • 사물인터넷 + 딥러닝 영상처리 프로젝트 두 교육 중 추천부탁드립니다.

고민이 너무 많아요.. 중소기업 인턴

안녕하세요 이제 막 취준을 시작했고 실무 경험을 쌓고 싶어 이번에 중소기업 인턴 3개월을 하게되었어요 제가 가려는 품질 직무와 연관성 있는 전장신뢰성 시험원이고 품질인증 전문업체 입니다 pv, dv, 자동차 전장품 신뢰성 확보, 현대차나 르노 규격을 배우고, 측정 장비에 대해 배웁니다 제가 가고자 하는 곳은 배터리사, 현대차입니다. 그런데 인턴 3개월 동안 하면서, 여러군데에 지원을 하지 못하게 될텐데 하는 것이 맞는지 큰 도움이 될지 궁금합니다. 이번 상반기 안에 어떻게든 원하는 회사에 취업하고 싶은데 인턴 하며 취준하자니 너무 힘들것 같고 안 하자니 확실한 실무 경험을 쌓지 못해 아쉬움이 남습니다. 하는 것이 맞는걸까요?

나노소재공학 품질관리 자격증 활동 추천 해주세요

안녕하세요 올해 2월 졸업예정인 지방 국립대 나노융합공학전공자 입니다. 간단한 제 스펙: 학점 4.36 / 자격증: 산안기, 금속재료기사 / 토스IH(150) / 방산업 표면처리 전문업체 인턴 5개월 / 이차전지 학부연구생 1년: 양극재 재활용 및 수계 전도성바인더 연구개발 현대자동차 기업과제 수행/ 한국생산기술연구원 기계품질검사직무 수행 중(2026년 9월30일까지 수행) 현재 맡고있는 직무가 아무래도 베어링의 마찰, 마모 시험기기를 오퍼레이팅 하고, 데이터 분석을 주 업무로 하고 있습니다. 제가 기계공학도가 아니다 보니 향후 자동차/방산 산업에서 경쟁력을 갖추려고 1회차에 일반기계기사를 준비하고, 2회차에 품질경영기사를 준비해 동년 하반기부터 취준을 하려고 했습니다. 하지만 이거 보다는 현재 데이터 분석 쪽 자격증이 없어서 빅분기 식스시그마를 따고 인턴 업무에 집중해 경험 정리를 하고 2회차에 품경기를 준비해 취준을 하는 게 나을 거 같다는 생각이 들어서 여쭤봅니다.

자동차 산업의 경쟁력

안녕하세요. 저는 자동차 산업으로의 취업을 준비중인 졸업생입니다. 최종목표인 완성차 업체로의 이직을 위해 자동차 부품사에서 경력을 쌓고 이직 준비를 하려고 합니다. 레드오션인 현 내연기관 중심의 자동차 시장에서의 자동차 부품산업은 한계가 있다 생각하여 전기차와 내연차 모두 해당하는 자동차 전장부품 쪽 회사에 취업할 생각입니다. 1. 자동차 업계의 현직자 분들이 보시기에 전장 쪽 전망을 어떻게 생각하시는지 궁금합니다. 2. 일반적인 자동차 공정에 대한 내용은 많이 있지만 자동차 전장 부품에 관한 정보는 생각보다 찾기가 힘든 것 같습니다. 자동차 전장 부품에 대한 교육, 영상, 책 등이 있다면 추천 받고 싶습니다.

생산관리/기술 자격증 추천..

스펙 지방국립대 나노소재공학과 4.38/4.5 이차전지 학부연구생 1년 산업안전기사 금속재료기사 방산 표면처리 전문업체 인턴 5개월 안녕하세요 현재 4학년 졸업예정인 취준생입니다.스펙은 저정도이구요. 현재 방산 이차전지 철강 쪽으로 취업을 준비 중입니다. 내년 정기기사 1회차 때 일반기계기사나 전기기사를 취득하려고 하는데 추천 좀 해주실 수 있을까요...? 생산관리 직무에서 현재 스마트 펙토리를 가동하는 곳이 좀 있어서 PLC 역량을 드러내기 위해서 전기기사를 따려고 하고, 일반기계기사는 실제로 방산 쪽에서 auto cad를 이용한 2d 도면을 다루는 곳이 많아서 도움이 많이 될 거 같더라고요..이외에도 다른 자격증 추천해주셔도 무관합니다!! 어떤 자격증을 따는 게 좋을까요?

안녕하세요 올해 산업공학 졸업생입니다. 자동차 산업 면접 대비가 어려운 점이 있어서 질문 남깁니다.

1. 학창시절, 품질 실무 경험을 쌓으려고 배터리 부품 QC팀 9개월, 반도체 소재 부품 인턴 6개월정도 근무 했습니다. 그러나 현대차 면접 때 자동차 산업 관심도(자동차 산업인 이유, 자동차 경험, 자동차 관심 가진 계기)에 대한 질문들이 많았는데 저 스스로도 면접 준비를 하면서 이부분은 많은 고민을 했지만 정답을 찾지 못해서 부족한 답변을 했습니다 ㅜㅜ 다음주 차체 기업 품질 면접을 보는데 어떤 노력을 보여드려야할지 갈피가 안잡힙니다..관련 경험을 쌓아야 할까요? 면접 보는 기업의 공정도라던지 제품들, 역할들은 기본적으로 숙지했습니다. 1-1. "왜 자동차 산업인 가요?"질문에 "배터리 부품 제조업 근무 당시 자동차 산업에 관심이 생겼다. 셀 내부 압력과 폭발로 인한 전기차 화재를 조기에 방지하기 위한 품질을 관리하면서 수많은 부품들이 모여 자동차의 품질과 안전을 책임진다는 생각이 들었다. 이 경험 이후 자동차 업계로 방향 정했다." 는 어떤가요?.. 조언좀 부탁드립니다.

카티아(catia) 자동차 설계 질문드립니다.(많은 조언 부탁드립니다)

저는 자동차관련 부품 설계를 목표로 취업준비를 하고있습니다. 다름이 아니라 이번년도 상반기를 위해 준비중인데 취업이 확실시 되지않다보니 그 사이에 경험을 더하고싶어 고민중 카티아(catia) 자동차 설계 국비지원 프로그램을 발견했습니다. 기본적으로 솔리드웍스,카티아,오토캐트 등 학교 과정에서만 배운정도의 실력은 현업에서 먹히지 않을 걸 알기에... 3~4개월간의 시간이 짧은 시간이 아니다보니 도움이 될지 현직자분들께 여쭤보고싶습니다. 조언들을 듣고싶어서요. 면접과정에서 해당 과정을 수료 후 프로젝트등을 진행한 사항이 거론되면 조금 더 어필가능할까요? (커리큘럼 요약) 1. 2d 도면작업& 2d 도면관리 2. 도면 분석 & 도면검토 3.3d 형상모델링 작업 4.3d형상모델링 검토 5.자동차 동력전달요소 설계 6. 자동차 체결요소 설계 7. 자동차 생산 치공구요소 설계 8. 자동차 패키지 설계 9. 자동차 차체 설계 10. 자동차 의장 설계

자동차 정비기사 질문입니다.

자동차 회사 준비중인 기계공학과 졸업생입니다. (설계직종 고려중입니다.) 현재 가지고있는건 일반기계기사, 토익, 토스이구요 컴활2급 준비중입니다.(1개월 이내 취득목표) 최근 쌍기사를 고려중인데요, 자동차 관련해서 일반기계기사+자동차 정비기사를 생각중인데 자동차 정비기사는 큰 메리트가 있는지 궁금합니다. 혹은 연관성이 더 높은 기사자격증이 있는지 (산업기사도 괜찮습니다.) 또한 자격증 이외에도 무엇을 준비해아 좋을지 질문드립니다. 감사합니다.